青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。現(xiàn)在青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1118千米。從格爾木市火車站引出，過(guò)南山口后，上青藏高原腹地，途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進(jìn)入西藏自治區(qū)，再經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至西藏自治區(qū)首府拉薩市，線路走向與青藏公路基本并行。該鐵路的建成，成為我國(guó)繼京滬、京廣、京九、焦柳等鐵路之后的又一條南北走向的干線。

  青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路。其中海拔4000米的地段有965千米，而最高點(diǎn)唐古拉山口為5027米。線路途經(jīng)長(zhǎng)達(dá)約600千米的全年凍土地區(qū)，經(jīng)過(guò)九度地震烈度 區(qū)216千米。沿線高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱，地殼運(yùn)動(dòng)活躍。在這樣的區(qū)域修建鐵路，具有很強(qiáng)的探索性和科研性，建設(shè)任務(wù)艱巨。

  青藏鐵路作為新世紀(jì)四大工程之一，在修建期間選用飛鴿牌產(chǎn)品，直到竣工，無(wú)一例傷亡事故發(fā)生。